JAKARTA - Setelah beberapa waktu beroperasi tanpa pungutan biaya, ruas Jalan Tol Padang–Sicincin di Sumatera Barat segera memasuki fase baru: penerapan tarif resmi. Langkah ini menjadi penanda transisi dari masa pengenalan menuju operasional penuh, yang menuntut kesiapan dari operator tol, pemerintah, maupun masyarakat pengguna jalan.
PT Hutama Karya (Persero), sebagai pengelola tol tersebut, telah menyampaikan bahwa dalam waktu dekat, kebijakan tarif akan diberlakukan berdasarkan ketetapan resmi dari pemerintah. Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya, Adjib Al Hakim, menjelaskan bahwa dasar penetapan tarif ini mengacu pada keputusan Menteri Pekerjaan Umum yang mengatur klasifikasi jenis kendaraan dan besaran tarif untuk Jalan Tol Pekanbaru–Padang Seksi Padang–Sicincin.
Sebelum sampai pada tahap ini, operator tol telah membuka akses jalan bebas tarif sejak peresmian pengoperasian awal. Strategi ini tidak semata-mata memberikan kenyamanan bagi masyarakat, melainkan juga bertujuan untuk memberikan waktu yang cukup bagi masyarakat mengenal tata cara berlalu lintas di jalan tol, sistem pembayaran non-tunai, serta manfaat ekonomi dan sosial dari kehadiran tol pertama di wilayah Sumatera Barat.
"Sejak dibuka, kami manfaatkan masa operasional tanpa tarif sebagai ajang edukasi menyeluruh. Kami memahami ini adalah tol pertama di provinsi ini, sehingga sosialisasi menyeluruh menjadi sangat penting," ungkap Adjib Al Hakim.
Hampir dua bulan penuh dimanfaatkan perusahaan untuk gencar memberikan pemahaman kepada pengguna jalan. Mulai dari pentingnya penggunaan kartu uang elektronik (UE), hingga cara berkendara yang sesuai aturan tol, semua disampaikan secara berkelanjutan menggunakan berbagai media informasi. Langkah ini bertujuan untuk meminimalkan kebingungan atau potensi pelanggaran saat tol mulai memungut tarif resmi.
“Kami memastikan bahwa sebelum tarif resmi berlaku, informasi besaran tarif dan tanggal pemberlakuannya sudah kami sampaikan secara luas melalui kanal komunikasi perusahaan,” tambahnya.
Tol Padang–Sicincin merupakan bagian dari Jalan Tol Pekanbaru–Padang yang termasuk dalam jaringan Tol Trans Sumatera. Panjang ruas ini mencapai 36 kilometer dan memiliki fungsi strategis dalam mendistribusikan lalu lintas dari jalan nasional yang selama ini menanggung beban tinggi. Selain mempercepat konektivitas antarwilayah di Sumatera Barat, kehadiran tol juga diharapkan dapat mendukung distribusi logistik nasional dan menggairahkan sektor-sektor penopang ekonomi lokal seperti UMKM dan pariwisata.
Fasilitas di ruas tol ini pun telah dirancang sesuai standar pelayanan minimum. Tersedia gerbang tol otomatis, rambu dan marka jalan yang lengkap, serta armada patroli dan derek yang bersiaga selama 24 jam. Penambahan fitur keselamatan ini menunjukkan komitmen perusahaan terhadap pengalaman berkendara yang aman dan nyaman bagi seluruh pengguna jalan.
Namun, sebagai tol perdana di wilayah ini, tantangan tetap ada, terutama dari sisi kesiapan pengguna jalan dalam menghadapi sistem pembayaran nontunai yang masih tergolong baru bagi sebagian masyarakat. Oleh karena itu, pendekatan edukatif dipandang sebagai langkah paling efektif.
“Kami terus mengimbau agar pengguna jalan tol memastikan kendaraan dan kondisi fisik pengemudi dalam keadaan prima sebelum berkendara. Keamanan tetap menjadi prioritas utama, termasuk dengan menjaga kecepatan maksimum 80 km/jam, menjaga jarak aman, dan menggunakan kartu uang elektronik yang sama saat masuk dan keluar gerbang tol,” ujar Adjib dalam penutupan pernyataannya.
Transformasi infrastruktur jalan seperti ini tidak hanya berbicara tentang peningkatan kecepatan perjalanan, tetapi juga tentang perubahan budaya dan kebiasaan dalam berkendara. Tol yang mengandalkan sistem pembayaran nontunai mengharuskan masyarakat beradaptasi dengan pola baru, mulai dari mempersiapkan saldo yang cukup hingga memahami aturan lajur dan kecepatan.
Dalam konteks lebih luas, proyek Tol Padang–Sicincin juga menjadi bagian penting dari rencana besar pemerintah membangun konektivitas di Pulau Sumatera. Infrastruktur jalan tol seperti ini menjadi penghubung utama antara kawasan-kawasan strategis yang sebelumnya terkendala kondisi jalan nasional yang padat dan rawan macet.
Sebagai bagian dari Proyek Strategis Nasional (PSN), pengoperasian dan penerapan tarif tol ini juga menjadi indikator penting dalam hal efektivitas kebijakan pembangunan infrastruktur. Keberhasilan tahapan ini tidak hanya bergantung pada kelancaran teknis dan operasional tol, tetapi juga pada seberapa besar masyarakat dapat merespons dengan baik perubahan yang ditawarkan.
Oleh karena itu, sinergi antara operator, pemerintah daerah, dan masyarakat akan menjadi kunci keberlanjutan. Hutama Karya menyadari bahwa kehadiran tol di daerah baru tidak bisa dilepaskan dari pendekatan komunikasi dua arah, di mana suara dan kebutuhan masyarakat menjadi bagian dari evaluasi dan perbaikan layanan secara berkelanjutan.
Di tengah transformasi besar ini, Jalan Tol Padang–Sicincin diharapkan menjadi contoh keberhasilan pembangunan infrastruktur yang tidak hanya berdampak secara fisik, tetapi juga secara sosial dan ekonomi. Dengan tarif yang akan segera berlaku dan edukasi yang telah dilakukan secara masif, semua pihak kini bersiap menyambut era baru transportasi darat di Sumatera Barat—lebih cepat, lebih aman, dan lebih efisien.